Digit 的首个商业应用将是在佐治亚州的 Spanx 工厂中搬运塑料箱——这并非夸大其词。双方均未透露将有多少台双足机器人从协作机器人手中接过这一任务,并将其高效执行在传送带上,这或许暗示着当前的部署规模尚属起步阶段。

仿人机器人行业长久以来都充斥着憧憬与试验性质的项目。尽管这些项目在新技术的商业化进程中扮演着不可或缺的角色,但它们往往局限于小规模部署,鲜少能转化为广泛应用的成果。然而,本周四,Agility 在与物流巨头 GXO 成功完成试点后,正式签署了一份合作协议。

Digit 的首个商业应用将是在佐治亚州的 Spanx 工厂中搬运塑料箱——这并非夸大其词。双方均未透露将有多少台双足机器人从协作机器人手中接过这一任务,并将其高效执行在传送带上,这或许暗示着当前的部署规模尚属起步阶段。若涉及成百上千的机器人,相关方通常会迫不及待地分享这一里程碑。

这些系统采用 RaaS(机器人即服务)模式进行租赁,而非直接购买。这一模式允许客户在享受服务和软件更新的同时,避免了高昂的前期投资成本。

GXO 自去年起便开始试点 Digit 机器人。这家物流公司近期还与 Agility 的主要竞争对手 Apptronik 签订了试点协议。目前尚不清楚这两大试点项目将如何相互影响。今年三月上任的 Agility CEO 佩吉·约翰逊强调,公司始终关注投资回报率——这在理论多于实践的行业中尤为引人注目。

“未来几年,仿人机器人市场将迎来众多开创性时刻,但我对 Agility 尤为自豪,因为它是首个在客户现场部署实际仿人机器人、产生实际收入并解决现实业务问题的公司,”约翰逊表示。“Agility 一直专注于最重要的指标——通过让 Digit 机器人投入工作,为我们的客户创造价值——这一标志性的部署无疑提升了整个行业的标准。”

总部位于俄勒冈州的 Agility 在研发与部署方面一直保持着市场领先地位,因此看到公司再次达到新的重要里程碑,并不令人意外。当然,对于整个行业而言,这仍处于非常初级的阶段,真正的市场领导者尚未明朗。值得一提的是,亚马逊去年十月也开始在其仓库中试点 Agility 系统,但双方目前尚未就未来的合作发表正式声明。

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